據(jù)宜選研究院報(bào)道，在1962年和1964年，日系車企日產(chǎn)和豐田紛紛與泰國企業(yè)合資，在沙沒巴干府設(shè)立組裝生產(chǎn)線。之后日系車企相繼投資，帶動(dòng)泰國汽車工業(yè)發(fā)展！到2000年前后，全球各大汽車制造商都已經(jīng)在泰國市場完成布局。

  泰國汽車產(chǎn)業(yè)集中在曼谷周邊，包括大城、佛統(tǒng)、春武里、羅勇、北柳、呵叻與巴真府七府。泰國汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈完整，產(chǎn)業(yè)鏈上游有18家汽車制造廠，相關(guān)從業(yè)人員多達(dá)10萬人。規(guī)模較大的一級零配件供應(yīng)商，總計(jì)約700家，相關(guān)的從業(yè)人員約45萬，超過60%由外資主導(dǎo)。全球百大零配件供應(yīng)商中，有超過半數(shù)的在泰國設(shè)立分公司或工廠，其中日系供應(yīng)商就占28家；規(guī)模較小的二級和三級零配件供應(yīng)商，總數(shù)超過1700家。

 

  報(bào)道還指出，泰國雖擁有東盟地區(qū)大規(guī)模的汽車組裝能力和零部件生產(chǎn)能力，能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件；但高端的關(guān)鍵零配件仍依賴進(jìn)口。主要進(jìn)口來源為日本、德國和美國。另外，中國生產(chǎn)的零配件具價(jià)格優(yōu)勢，在泰國市場頗受歡迎，泰國從中國進(jìn)口汽車零配件的比重正在逐年增加。2016年泰國汽車零配件進(jìn)口值112.3億美元，主要進(jìn)口國家為日本（47.3%）、中國（12.6%）、印度尼西亞（7.4%）、德國（6.5%）、美國（5.2%）等，前5大進(jìn)口國占比重的79.0%。中國為其很大進(jìn)口來源，泰國則是中國汽車零配件出口的第9大目的地。

  另外，隨著新能源汽車需求的增長，泰國政府正在尋求將其部分汽車生產(chǎn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)向電氣化以保障其地位。新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，泰國正抓緊推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，已有11家汽車生產(chǎn)商著手研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)力汽車，投資額累計(jì)約600億泰銖。2020年泰國工業(yè)部將下?lián)?.3億泰銖作為發(fā)展國家汽車和輪胎測試中心的經(jīng)費(fèi)，配合國家汽車和汽車零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)人才，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持。到2036年其新能源乘用車保有量達(dá)120萬。

  2020年1月13日，MarkLines信息透露，Wanxiang Qianchao Co., Ltd.[萬向錢潮股份有限公司]下屬三公司在泰國合作設(shè)立新公司。眾所周知，萬向錢潮是中國大汽車零部件制造民營企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車零部件，如底盤、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、燃油排氣系統(tǒng)、輪轂單元、軸承和精密鍛造件。

  在自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的推動(dòng)下，泰國的汽車和零配件是獲得FTA權(quán)益較多的重要出口產(chǎn)品。2018年，澳大利亞成為泰國汽車和出口價(jià)值高的市場，東盟和新西蘭則是很大和很大出口市場。2020年，通用印度計(jì)劃從泰國進(jìn)口雪佛蘭Trailblazer，同時(shí)明年將發(fā)售本地生產(chǎn)的雪佛蘭Spin等。

  泰國是全球主要汽車制造商在海外重要的汽車生產(chǎn)基地之一，泰國汽車產(chǎn)量占東南亞地區(qū)總產(chǎn)量的40%，擁有東盟地區(qū)大規(guī)模的汽車組裝能力和零部件生產(chǎn)能力，能提供本地貨車裝配所需80%的零部件和客車裝配所需60%的零部件。目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為泰國大支柱產(chǎn)業(yè)，約占泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值12%，東盟十國中，泰國是大的汽車制造國和出口國，被譽(yù)稱為東盟汽車樞紐，是全球汽車市場。