德國國際汽車及配件展（IAA）是德國歷史長的展覽。
屆IAA于1897年在柏林舉辦，1947年和1949年，德國的汽車和配件制造商參加了在漢諾威舉辦的出口博覽會，汽車展廳象磁石一樣吸引著觀眾。1951年4月IAA展次在法蘭克福舉辦，吸引了57萬參觀者。僅6個月后，又在柏林舉辦了一屆，參觀者達29萬人。從第35屆開始，IAA展告別了它的傳統舉辦城市柏林，重回美茵河畔的法蘭克福，并從此每兩年舉辦一屆。1961年的第40屆IAA展，創紀錄地吸引了95萬觀眾參觀。1989年的IAA展，2000家參展商擁擠在25.2萬平方米展場內，超過120萬觀眾前來參觀。鑒于此，德國汽車工業協會（VDA）決定將IAA一分為二，即：單年在法蘭克福舉辦轎車（Passenger Car）及配件展；雙年在漢諾威舉辦商用車（Commercial Vehicles）及配件展。展會的亮點在于專門展示了商用車、客車、卡車、重型車輛的整車及其配件，該展會為每一個喜愛汽車的人提供了一個國際交流的平臺。
市場概況
德國位于歐洲大陸中部，處于西歐通往東歐，北歐抵達南歐的陸地交通十字路口，戰略位置十分重要。德國與9個國家接壤，東鄰波蘭、捷克，南毗奧地利、瑞士，西界荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥。德國與眾多歐盟國家領土相連，聯系非常方便。北部頻臨北海和波羅的海，海上交通也十分便利。
德國的高速公路不僅里程長，而且還不收費，拋去固定限速的、臨時限速的、彎道限速等路段外，完全不限制速度的高速路大約占高速總長的2/3左右，駕車出行就成了國民出行的選擇。在德國，不僅是公路運輸、出游需要走高速，大量住在郊區、工作在市里的上班族每天通勤也都是走高速。因為常跑高速，所以它們對于車輛的動力和高速穩定性也有更高的要求。
德國位居歐洲大汽車市場，在全球范圍內排在中國、美國、巴西和日本之后，位列第5。
